В скором времени Укрзалізниця получит новые плацкартные вагоны с современным дизайном. Их разработкой занимался Крюковский вагоностроительный завод, а недавно первый вагон успешно прошел испытания по маршруту Кременчуг-Полтава-Кременчуг.
Сообщается, что завод получил заказ на 66 единиц. Ранее завод производил плацкартные вагоны по заказу Казахстана, Таджикистана и других стран. Теперь впервые изготовили их для украинской железной дороги.
Этот вагон образца 2025 года принципиально новый, говорят разработчики. Из старого оставили только кузов модели 61-779. Остальные части — тормозное оборудование, системы жизнеобеспечения и безопасности, а также интерьер — совершенно новые.
Новые плацкартные вагоны для Укрзалізниці: как выглядят
На заводе изготовили несколько макетов плацкартного бокса и провели опрос среди пассажиров. Разработчики учли их пожелания и внесли существенные конструктивные изменения.
Заместитель главного конструктора по пассажирскому вагоностроению Александр Строгов отметил, что у вагонов принципиально новый интерьер в светлых цветах, как и хотели пассажиры.
Использовались материалы из нержавеющей стали, улучшили обивку полок. Также появились продольные перегородки, отделяющие боксы от прохода.
В обновленных вагонах уменьшили размер багажной полки, чтобы человек мог сесть и воспользоваться столиком. Для пассажиров на нижних полках обустроили уютный мягкий уголок у окна, в спинке дивана удобная газетница, а под полкой — вместительный рундук.
Кроме этого, купе оборудовали удобной стремянкой для пассажиров на верхних полках, а изогнутые перила, перегородки, встроенные ручки призваны облегчить людям путешествие.
У всех пассажиров плацкартного вагона будут индивидуальные светильники с регуляторами яркости, мягким спектром освещения и возможностью изменять угол наклона. Также купе было оборудовано розетками с USB-портами.
Поскольку в плацкартном вагоне нет коридора, а есть сквозной проход, его оборудовали сплошной световой энергосберегающей линией.
В вагоне 58 пассажирских мест — девять боксов по шесть мест, а десятый бокс — четырехместный. Боковых полок нет, потому что вагоны имеют веерную дверь, которая открывается в обе стороны.
Остаток места использовали для шкафа с полками для хранения чистого белья или других необходимых вещей.
В вагонах улучшили систему кондиционирования и вентиляции, создав два канала: на одном из них поставляется свежий воздух, другой забирает воздух на обработку.
Сдать новые вагоны в эксплуатацию планируют уже в апреле.
Мы также рассказывали, что на границе с Польшей обновили железнодорожный пункт пропуска.
А еще у Вікон есть крутой Telegram и классная Instagram-страница.
Подписывайся! Мы публикуем важную информацию, эксклюзивы и интересные материалы для тебя.