Столичная подземка готовится к масштабным работам на синей ветке. КП Киевский метрополитен получил положительное заключение государственной экспертизы по рабочему проекту капитального ремонта перегонного тоннеля между станциями Тараса Шевченко и Почайна.
Несмотря на серьезность запланированных мероприятий, городские власти успокаивают пассажиров: угрозы для движения поездов пока нет, станции работают в обычном режиме, а за участком установлен круглосуточный профессиональный надзор.
23 месяца на восстановление: утвержден план ремонта тоннеля киевского метро на синей линии
Необходимость ремонта обусловлена спецификой строительства этого участка в 1978-1980 годах. Тоннели возводились в сверхсложных гидрогеологических условиях — в водонасыщенных грунтах с прослоями песка и суглинков.
С течением времени под влиянием постоянных вибраций от поездов свойства почвы изменяются, что создает дополнительное давление на чугунную оправу тоннеля.
Многолетний мониторинг и поддерживающие инженерные мероприятия позволяли эксплуатировать участок без сбоев, однако техническое обследование подтвердило: пришло время для капитального вмешательства, которое продлится до 23 месяцев.
Проект стоимостью 1,84 млрд грн предполагает не только латание конструкций, но и комплексное укрепление фундамента метрополитена. В частности, специалисты планируют:
- укрепить грунты вокруг тоннеля;
- отремонтировать конструкции и верхнее устройство пути;
- установить современные системы мониторинга, которые будут отслеживать состояние сооружения в реальном времени.
Самый интересный вопрос – как это повлияет на ежедневные поездки киевлян. В настоящее время метрополитен прорабатывает два варианта. Первый — оптимистичный: ремонт будет производиться путем вскрытия котлована с поверхности земли, чтобы снять нагрузку на тоннель, без остановки движения поездов.
Второй — компромиссный: он предусматривает временные изменения в графике, в частности, увеличение продолжительности ночных технологических перерывов и корректировку движения в выходные дни.
Сейчас идет подготовка документации для объявления тендера в системе закупок. Хотя сумма почти в 2 миллиарда гривен и срок в два года выглядят солидно, в метрополитене подчеркивают, что это превентивная мера, которая позволит избежать аварийных ситуаций в будущем.
О точных датах начала работ и выбранном варианте организации движения городские власти обещают сообщить отдельно, как только завершатся процедуры закупки.
Раньше мы писали подборку самых красивых станций метро мира – пересмотри в материале инженерные и дизайнерские произведения искусства.
Больше видео? Не вопрос! Эксклюзивы, интервью, смешные Shorts и не только – скорее на Youtube Вікон. Твой уютный канал!