Офіцерка управління комунікацій Сухопутних військ Ганна Мельник поспілкувалася з пілотом на псевдо Ґал. Він розповів, як вирішив стати пілотом, що відчуває під час вильотів і які завдання він виконує під час повномасштабної війни.
Про місію мрії та забобони пілотів: історія Ґала
Ґал ділиться, вирішив стати пілотом, бо це спадкове. Його батько також мав відношення до авіації, брав сина завжди на аеродром.
Я дуже полюбив авіацію, вертольоти, небо. Шкільний вік прокатали на вертольоті, дали можливість відчути це всією душею, — ділиться чоловік.
Пізніше він навчався у Харківському інституті Повітряних Сил. Ділиться, у пілотів виховують зосередженість, тверезий та холодний розрахунок. Взаєморозуміння екапіжу має бути з півслова. Ґал керує вертольотами Мі-8 та Мі-24.
Я наразі літаю зі своїм командиром з самого початку повномасштабного вторгнення. І ми досі разом продовжуємо нищити ворогів.
Пілот каже, коли судно запущене і готове до зльоту, він занурюється у свою роботу. У голові лише список завдань, а вільного часу на хвилювання та страх немає.
На початку повномасштабної війни діяли за тривогою — кожен отримав пакет завдань із діями. Потрібно було рятувати техніку від росіян.
Ми все своє життя готувалися до чогось подібного. І коли це сталося, наша задача була прибути, отримати пакет завдань, розпакувати його, і діяти згідно з написаним.
Коли вдалося врятувати техніку, БК і паливо, почалася точкова робота по ворогу, яку передавала розвідка. Пілоти нищили російські колони техніки. Працювали під обстрілами до закінчення пального, чого росіяни не очікували.
Коли має вихідні, Ґал намагається їх провести з родиною. Але каже, думками все одно на роботі, із загиблими побратимами. Усе це надихає думати лише про одну мету — перемогу та особисте вдосконалення.
Ґал розповів, усю техніку він називає жіночими іменами. Це традиція команди. Серед забобонів — не вилітати 13 числа, та це було в мирний час. Нині на це ніхто не зважає. Також перед вильотом не голяться, і не складають речі заздалегідь. А ще — не фотографуються на фоні вертольоту перед вильотом.
Пілот каже, є одна місія, заради якої погодився б на виліт в один кінець — розрядити блоки у Кремлі, чи там, де сидить “Путло”. Каже, питав, але йому поки не дозволили.
Раніше ми розповідали історію 79-ї окремої десантно-штурмової бригади.
А ще у Вікон є крутий Telegram та класна Instagram-сторінка.
Підписуйся! Ми публікуємо важливу інформацію, ексклюзиви та цікаві матеріали для тебе.