2022 стал для Укрзалізниці годом прочности, но это не означает, что компания надеется на свои лавры и останавливается на достигнутом.
Во время полномасштабной войны в Украине воздушное пространство закрылось, что привело к росту спроса на железнодорожные перевозки. За этот период поезда стали самым надежным и безопасным видом транспортировки.
Сейчас компания хочет сделать путешествия по железной дороге не просто перемещением из пункта А в пункт В, а действительно приятным опытом для своих пассажиров.
Член правления АО УЗ и глава пассажирского направления Александр Перцовский рассказал изданию The Village Украина об усовершенствовании Укрзалізниці и планах на будущее.
УЗ во время войны
Во время войны украинская железная дорога ответственна за эвакуацию людей с горячих точек, а также доставку ведущих политиков мира в Киев, несмотря на ракетные обстрелы и опасности.
Если вражеский снаряд повреждает железнодорожное полотно, вагон или вокзал, железнодорожники должны оперативно исправить ситуацию. Ведь останавливать движение нельзя.
Мы всегда готовы. Нам принципиально быстро все чинить. (Например — ред.), утром обстреляли вокзал в Херсоне, сейчас мы уже все там залатали, — говорит Перцовский.
Хотя Укрзалізниця успешно справляется с новыми вызовами, компания все же не собирается останавливаться на достигнутом и продолжает курс изменений, который она начала два года назад.
На железнодорожных вокзалах открывается все больше и больше новых зон для отдыха, таких как кафе, магазины с мерчандайзингом, зоны ожидания поезда и детские комнаты. Чего только стоит Крепость несокрушимости!
Фото: Укрзалізниця / Telegram
Вокзальная площадь Киевского железнодорожного вокзала стала доступнее, пассажиров-представителей маломобильных групп сопровождают “вокзальные ангелы”, а в вагонах устанавливают кинотеатры для детей, Wi-Fi и дефибрилляторы.
Представитель компании уверенно заявляет, что в Укрзалізниці держат курс на безбарьерность и отличное качество обслуживания. В 2023 году планируется значительно увеличить количество новых и модернизированных вагонов.
Но даже в старых вагонах все должно быть хорошо. Должны быть элементарные вещи: туалетная бумага, полотенца, моющие средства. Мы все это стандартизировали, сейчас идут процессы закупки.
Мы ведь не можем пойти в магазин и купить это и это качественное. Нам нужно пройти тендеры, чтобы все это было открыто для рынка. Мы работаем над наполнением и чистотой, — объясняет Перцовский.
Работают и над клиентским сервисом. Недавно УЗ запустила программу лояльности Железные друзья. За каждый километр, проеденный в поезде, пассажир получает от одного до трех виртуальных баллов, называемых обнимашками. Накопив их, можно получить подарок.
Фото: Укрзалізниця / Telegram
Международные рейсы
Одним из важных направлений развития УЗ является расширение сети международных соединений. Уже сейчас можно поехать из Украины в Польшу, Чехию, Венгрию, Австрию, Словакию, Молдову и Румынию.
При этом направление Киев – Варшава является самым популярным. Купить билеты на этот маршрут иногда становится невозможной миссией.
Поэтому с 19 февраля Укрзалізниця запускает дополнительную группу вагонов, которая будет ехать по тому же маршруту, но будет доезжать только до Хелма.
Это значительно снизит время пересадок и сделает путешествие в Варшаву более удобным и комфортным для пассажиров.
В целом Укрзалізниця сейчас занимается развитием инфраструктуры и улучшением качества обслуживания пассажиров на вокзалах и вагонах.
Теперь в компании рассматривают много новых планов и инициатив, которые пока что держат в секрете. Ведь в УЗ хотят коренным образом изменить некоторые глубокие операционные процессы, чтобы положительный эффект изменений был постоянным и долгосрочным.
Укрзалізниця продолжает добавлять международные рейсы, позволяющие украинцам удобнее добраться за границу. Узнай, сколько стоит поезд в Румынию и как часто он ходит.
А еще у Вікон есть свой Telegram-канал. Подписывайся, чтобы не пропустить самое интересное!