Київське метро збільшить інтервали між поїздами орієнтовно на одну хвилину у звичайні години та на 45 секунд — у пікові. Причина — гострий дефіцит робітників, які можуть обслуговувати метрополітен. Яких саме спеціалістів не вистачає підприємству і чому — розповідаємо в матеріалі.
Київське метро переживає кадрову кризу — деталі
У КП Київський метрополітен заявили, що відчувають гостру нестачу фахівців робітничих професій. Зокрема, для машиністів електропоїздів є 83 вакансії, для електромеханіків — 48, токарів і слюсарів за відповідними напрямами — 161.
Причиною збільшення кількості вакансій є частково вимушена міграція, специфіка професій і мобілізація у зв’язку з воєнним станом.
Зокрема, близько 7% метрополітенівців нині перебувають у лавах ЗСУ, і їхня кількість постійно збільшується, йдеться у повідомленні.
Київський метрополітен постійно проводить кадрову роботу, щоб залучити нових фахівців, співпрацюючи із закладами профільної освіти та міським центром зайнятості.
Однак метрополітен є вузькопрофільним підприємством, де підготовка та адаптація деяких професій потребує довготривалого навчання.
Наприклад, машиніст електропоїзда, до моменту його самостійної роботи на лінії, навчається понад 12 місяців.
До того ж щоб метро функціонувало як укриття, сотні фахівців слідкують за роботою складного комплексу інженерних мереж і конструкцій.
Тож через кадрову ситуацію у метро Києва змушені змінити графіки руху поїздів на всіх лініях — на одну хвилину у звичайні години та на 45 секунд у пікові години.
Нагадаємо, що Київрада ухвалила рішення про те, щоб пасажири метро не переплачували за вимушену пересадку на наземний транспорт на станції Либідська.
Більше відео? Ексклюзиви, інтерв’ю, смішні шортси і не лише – зазирай на Youtube Вікон. З нами затишно!