Офицер управления коммуникаций Сухопутных войск Анна Мельник пообщалась с пилотом с позывным Гал. Он рассказал, как решил стать пилотом, что чувствует во время вылетов и какие задания он выполняет во время полномасштабной войны.
О миссии мечты и суевериях пилотов: история Гала
Гал делится, решил стать пилотом, потому что это наследственное. Его отец тоже имел отношение к авиации, брал сына всегда на аэродром.
Я очень полюбил авиацию, вертолеты, небо. Школьный возраст прокатали на вертолете, дали возможность это почувствовать всей душой, — делится мужчина.
Позже он учился в Харьковском институте воздушных сил. Делится, у пилотов воспитывают сосредоточенность, трезвый и холодный расчет. Взаимопонимание экапижа должно быть с полуслова. Гал управляет вертолетами Ми-8 и Ми-24.
Я сейчас летаю со своим командиром с самого начала полномасштабного вторжения. И мы до сих пор вместе продолжаем уничтожать врагов.
Пилот говорит, когда судно запущено и готово ко взлету, он погружается в свою работу. В голове только список задач, а свободного времени на волнение и страх нет.
В начале полномасштабной войны действовали по тревоге — каждый получил пакет задач с действиями. Надо было спасать технику от россиян.
Мы всю свою жизнь готовились к чему-то подобному. И когда это случилось, наша задача была прибыть, получить пакет, распаковать его, и действовать согласно написанному.
Когда удалось спасти технику, БК и топливо, началась точечная работа по врагу, которую передавала разведка. Пилоты уничтожали российские колонны техники. Работали под обстрелами до окончания горючего, чего россияне не ожидали.
Когда есть выходные, Гал пытается их провести с семьей. Но говорит, мыслями все равно на работе, с погибшими побратимами. Все это вдохновляет думать только об одной цели — победе и личном совершенствовании.
Гал рассказал, всю технику он называет женскими именами. Это традиция команды. Среди суеверий — не вылетать 13 числа, но это было в мирное время. Сейчас на это никто не обращает внимания. Также перед вылетом не бреются, и не складывают вещи заранее. А еще — не фотографируются на фоне вертолета перед вылетом.
Пилот говорит, есть одна миссия, ради которой согласился бы на вылет в один конец — разрядить блоки в Кремле или там, где сидит “Путло”. Говорит, спрашивал, но ему пока не разрешили.
Раньше мы рассказывали историю 79-й отдельной десантно-штурмовой бригады.
Больше видео? Не вопрос! Эксклюзивы, интервью, смешные Shorts и не только – скорее на Youtube Вікон. Твой уютный канал!