З Ужгорода — хоч до Парижа! Будівництво євроколії в Україні: коли поїде перший потяг

Ужгород — найзахідніше і найближче до Європи велике місто України, яке незабаром стане ще ближчим! Адже місто стане першим обласним центром України, з’єднаним євроколією з Європою.

Тобто фактично звідси без пересадок можна буде доїхати до Відня, Братислави, Будапешта, Праги, ну а далі — хоч до Парижа.

Євроколія до Ужгорода: що відомо про будівництво

Для того, щоб це стало реальним вже влітку наступного року, за кілька кілометрів від Ужгорода — кипить робота.

Зараз тут укладають колії — справа важка й кропітка. За день, кажуть робітники, прокладають трохи більше кілометра.

Колію від Ужгорода прокладають в напрямку Чопа, де вже заведена частина з боку Угорщини. Це європейська колія, вона найрозповсюдженіша у світі, нею користуються близько 60% всіх залізниць і майже вся Європа. 

Її ширина становить 1435 мм. Ті, що прокладені в Україні, а також Білорусі, країнах Балтики та РФ — радянського зразка, і ширина такої становить 1520 мм.

Окрема ширина — в Іспанії, Португалії та Ірландії. Решта ж колій Європи мають єдиний — європейський формат.

Окрім різниці ширини, є й ще одна суттєва відмінність: на новому будівництві використовується рейкове скріплення, яке забезпечує швидкість руху до 240 км/год. Українська залізниця дотепер пропонувала максимум 160 км/год.

Читати на тему

Безплатний Wi-Fi в Інтерсіті: Укрзалізниця удвічі збільшила ліміти трафіку

Укрзалізниця збільшила ліміти інтернету в поїздах Інтерсіті та Інтерсіті+. Чого чекати пасажирам.

За сучасною технологією перші прокладені рейки повністю знімають, залишаючи шпали. Замість них кладуть нові 800-метрові. Всі вони — імпортні: польські, чеські, японські. В Україні виготовленням рейок раніше займалися на Азовсталі.

Понад 40% євроколії між Ужгородом та Чопом уже проклали, кажуть Укрзалізниці. Її загальна протяжність сягне 22 км. Загальна вартість проекту — 1,3 млрд грн.

Більшу частину фінансують європейці, решта — коштом Укрзалізниці.

Згодом євроколію протягнуть з Польщі до Львова, звідти — до Києва та інших великих міст України на Сході.

Доки ми будуємо, росіяни — руйнують. Скільки кілометрів української залізниці знищили окупанти та в яку суму оцінюють ці збитки, читай за посиланням.

А ще у Вікон є крутий Telegram та класна Instagram-сторінка.
Підписуйся! Ми публікуємо важливу інформацію, ексклюзиви та цікаві матеріали для тебе.