Україна активно нарощує товарообіг через морські шляхи. У 2024 році обсяги вантажів, які пройшли через морські пункти пропуску, зросли на 28,2% і становили майже 98 млн тонн.
Водночас перевезення суходолом зменшилися на 8,1%, до 64,3 млн тонн. Про це свідчать дані Державної митної служби.
Морські перевезення
Морські порти стають основним каналом для експорту та імпорту. За минулий рік кількість суден, які перетнули митний кордон, зросла на 14,1% і становила понад 10 тис.
А от перевезення автотранспортом та залізницею скоротилися, що свідчить про зміщення логістичних пріоритетів.
Енергетика
Цікавою є ситуація в енергетичному секторі. Обсяги товарів, переміщених трубопроводами, скоротилися на 8,1%, однак експорт електроенергії через лінії електропередач зріс майже втричі. Це вказує на те, що Україна активно шукає нові ринки збуту в енергетичній галузі.
Експорт випереджає імпорт
Український експорт за 2024 рік зріс на 10,9%, сягнувши 132,1 млн тонн. Водночас імпорт теж збільшився на 10,3% і становив 30,1 млн тонн. Це демонструє стабільний розвиток торгівлі навіть у непростих умовах.
Сухопутні кордони
Суходільний товарообіг збільшився лише на кордоні з Польщею — на 1%. На інших напрямках спостерігається спад: разом з Румунією та Словаччиною зниження становило понад 12%, а з Угорщиною та Молдовою падіння сягнуло 22% і 26%.
Скорочується й кількість транспортних засобів, які перетинають кордони. Наприклад, із Польщею вона зменшилася на 7,3%, а з Угорщиною — аж на 10%. Найменше зниження зафіксовано на кордоні з Молдовою — лише 3,4%.
Україна продовжує адаптувати свої логістичні маршрути до нових реалій. Морські шляхи стають ключовими у міжнародній торгівлі, тоді як сухопутна інфраструктура потребує додаткової уваги. Такі зміни — це виклики, але водночас і можливості для розвитку.
Також читай, як Україна зголосилась поставити зерно в Сирію після повалення режиму Асада.
Більше відео? Ексклюзиви, інтерв’ю, смішні шортси і не лише – зазирай на Youtube Вікон. З нами затишно!