Расходы — на миллиарды, а результат? В каком состоянии киевские мосты и метро и когда ждать ремонтов

На участке между станциями Демиевская и Лыбидская, где обнаружили критическое течение воды, уже приступили к подготовительным работам, заявило руководство метрополитена.

Станция Демиевская относительно новая, но действительно самый сложный участок столичной подземки. Как убеждают исследователи реки Лыбидь, вокруг нее полно источников, ручьев. Когда станцию строили, знали об этом и мол, приняли меры.

Когда через три месяца после начала эксплуатации в марте 2011 года последовали первые трещины, был увеличен диаметр тоннеля, то есть толщина стенок была увеличена. Директор аналитико-исследовательского центра Институт города Александр Сергиенко, помимо всех геологических сложностей, связывает проблемы с хаотической застройкой прямо над метро и вокруг него.

То, что 12 лет этот участок был проблемным, признали городские власти, но разрешения на сооружение высоток и огромных ТРЦ продолжали выдавать. Мол, утечку контролировали, а критической ситуации произошла внезапно.

Но независимые специалисты в этом сомневаются, ведь нельзя не заметить разрушения гидроизоляции. Это не происходит в один момент, то есть вероятнее всего была утечка или ручеек, которые видели работники метро, но почему-то никаких действий не предпринимали. Вероятно, это из-за недофинансирования транспортной инфраструктуры многомиллионного Киева.

Но вместо ремонта действующих мостов, у которых давно истек срок эксплуатации, в Киеве строят все новые и новые объекты, как вот недавняя скандальная развязка на Богатырской за 2 млрд грн. Она нужна, но толком надо привести и старое. А масштабных капитальных ремонтов в метро не напоминает инженер Дмитрий Макагон, только косметические и отделочные.

Расходы метрополитена — 3,5 млрд грн. Большинство этой суммы якобы уходит на заработные платы и электроэнергию, а дальше удержание и эксплуатация сетей. Беда в том, что пассажиропоток до сих пор не восстановился после пандемии, и это влияет на прибыль.

Читать по теме

Красная ветка метро в опасности? Какие станции подземки могут закрыть на ремонт — что известно

Читай, что говорит КГГА о состоянии метро в Киеве и когда начнется усиление опор моста.

Сколько будет стоить восстановление тоннеля на Демиевской пока неизвестно. Эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов прогнозирует, что это десятки миллионов евро.

Технологически работы очень сложны. Где город возьмет эти средства — тоже вопрос. Я смотрел принятый бюджет Киева на 2024 год и там нет ничего о ликвидации пропасти и закрытии метрополитена. То есть, им придется перераспределять деньги и брать за счет другой инфраструктуры. К примеру, могу допустить, что это будет за счет Подольского моста и метро на Виноградарь.

В 2024 году метрополитен запланировал капитальный ремонт еще одного перегона на синей ветке между станциями Тараса Шевченко и Почайна. Сейчас делают проектную документацию и обещают, что при ремонте движение поездов не будут останавливать, как и на красной ветке, когда будут усиливать опоры аварийного моста.

В следующем году киевлянам нужно готовиться, что таких ремонтов будет все больше. Европейские метрополитены тоже стары, но они давно прошли капитальные ремонты. И они продолжаются: выбирается какой-то участок, он перекрывается и ремонтируется.

Нам нужно будет поступать так же. То есть надо быть готовыми, что Киевский метрополитен кусками надо будет закрывать на ремонт, потому что конструкции не работают бесконечно, — добавляет Дмитрий Беспалов.

Но в европейских городах развит наземный общественный транспорт, и ремонт в метро жители не замечают. Киев уже в первый день остановки части синей ветви стал в пробках. Успеют ли за полгода отремонтировать аварийный перегон на Демиевской? Специалисты говорят, что это реально, станция ведь неглубокая. Киевляне на это очень надеются, но и в то же время сомневаются.

Также стало известно, что Киевский метрополитен расторг договор о строительстве новой ветки метро от станции Сырец до жилмассива Виноградарь. Читай, будет ли тогда метро на Виноградаре.

А еще у Вікон есть крутой Telegram и классная Instagram-страница.
Подписывайся! Мы публикуем важную информацию, эксклюзивы и интересные материалы для тебя.