Проезд в киевском метро осложнился из-за приостановки движения поездов между станциями Лыбидская и Демеевская. Причиной стали трещины в тоннеле, из-за чего движение поездов могло быть опасным для пассажиров.
Киевляне ждут возобновления работы метро, ведь этот транспорт значительно упрощает построение их маршрутов. Стало известно, когда будут восстанавливать работу поврежденного участка метро.
Когда возобновят работу станций метро Лыбидская-Демеевская
Депутат Киевского городского совета, член временной контрольной комиссии по аварийной ситуации на метрополитене Тарас Козак сообщил в Facebook, что восстановление поврежденного участка тоннеля метро между станциями Лыбидская и Демеевская в Киеве планируется на начало июня. Его будут полностью перестраивать, однако стоимость ремонта до сих пор неизвестен, ведь нет проекта. Открытым остается вопрос, за чей счет будет проводиться ремонт.
Он рассказал, что поверхность места аварии укрепляется, чтобы могла работать тяжелая техника.
— Планируется вырыть котлован и провести дополнительные экспертизы состояния почвы. Предварительно запланировано заменить бетонный тоннель на участке 27 м, дополнительно усилить его путем химического укрепления грунтов снаружи и металлического каркаса внутри тоннеля, — объяснил Козак.
На проблемном участке специалисты уже демонтировали пути, обесточили его, а также установили специальные конструкции на участке 72 м. Установленные еще в декабре маячки показывают, что разрушения тоннеля не происходит.
Тарас Козак также напомнил, что потенциальные проблемы с эксплуатацией были заложены при проектировании станции метро Демеевская и тоннелей. Станция Демеевская — единственная в Киеве, расположенная на сильно увлажненных почвах — у реки Лыбидь и Совка. Желательно было строить станцию, как и туннели Лыбидская-Демеевская и Демеевская-Голосеевская значительно глубже, в твердом грунте.
Новый участок на замену старому
CEO холдинга MS Capital Максим Шкиль сообщил, что между станциями киевского метро Лыбидская и Демеевская построят новый участок тоннеля взамен аварийного.
В холдинг MS Capital входит компания Autostrada, которая производит эти работы. Она привлекла более 500 специалистов по подземному строительству. Сейчас проект восстановления тоннеля разрабатывают три группы проектировщиков. Все эти специалисты имеют многолетний опыт строительства метро.
— Нарушилась геометрия постройки, появился риск обвала. Поэтому после проведения необходимых обследований было решено демонтировать аварийный участок тоннеля (длина которого составляет около 27 м) и построить на этом месте новый монолитный, открытым способом прямоугольного сечения, — отметил Шкиль. Восстановление тоннеля планируется завершить осенью 2024 года.
По его словам, сейчас восстановительные работы ведутся как внутри туннеля, так и снаружи. После того как будут перенесены все инженерные сети, начнется разработка котлована для демонтажа поврежденных конструкций тоннеля. Сейчас выполняется бурение свай, поверх которых будет сделана разгрузочная плита для минимизации нагрузки над тоннелем. На этой плите будет работать тяжелая техника, в частности, буровая установка, которая будет бурить стену в грунте способом бурых свай, чтобы предотвратить проникновение воды в котлован.
Ранее мы рассказывали о челночном движении между метро Теремки-Демеевская. Читай, как это работает по ссылке.
Фото: КГГА, Максим Шкиль
Больше видео? Не вопрос! Эксклюзивы, интервью, смешные Shorts и не только – скорее на Youtube Вікон. Твой уютный канал!