Електробайк від чернігівських інженерів — амбітна розробка, яка може позмагатися з китайськими аналогами. Розробники зробили машину витривалою та маневровою. Електроскутери розвозять вантажі нашими селами й містами.
Цікаво, що підприємство почало працювати саме на початку вторгнення. Але це не зупинило виробників і вони не відмовилися від намірів складати електротранспорт.
Електробайк з Чернігова, що не відстає від китайських виробників
Український електроскутер везе до 200 кг, має швидкість до 75 км/год. Без дозарядки може проїхати 150 км зі швидкістю 45 км/год. Модель розробили для сфери доставки.
Зробили транспорт, який враховує всі їхні побажання. І далі працюємо над ним і вдосконалюємо, — каже генеральний директор підприємства Bayka Олександр Литвин.
Разом з клієнтами опрацьовують конструкцію та деталі, вивчають зауваження та побажання: яка має бути підніжка, де можна полегшити пластиком, а де потрібен метал.
Підприємство нагадує ательє, підлаштовуються під клієнта і цим виграють у китайців. Тому співпрацюють з кількома корпоративними клієнтами. Один зі скутерів три роки працював на Укрпошту.
— Він має дуже витривалу рамну конструкцію, підсилені амортизатори, в нього витривала батарея і це дає змогу його експлуатувати вже третій рік поспіль майже кожного дня.
На раму тут гарантія 5 років, 18 місяців — гарантія на акумулятор при дотриманні технічних умов.
Якщо ми кажемо, що пробіг становить 150 км, то він становить 150 км. А решта виробників, зокрема з Китаю, пишуть, наприклад, до 150 км. Але 100 це теж до 150, і 90 це до 150.
Батарею та електроніку складають вручну й одразу тестують, аби на збиранні не було збоїв.
Якщо все працює, тоді передають на збирання. Ішли до такого підприємства з 2018, коли зробили електрокартинг і виграли конкурс.
Потім був човен на електродвигуні та інші моделі електротранспорту. Олександр багато знає про двигуни, бо навчався в Чернігівській політехніці.
Угоду про створення українського виробництва планували укласти з інвесторами 24 лютого 2022 року. Проте довелося підписати пізніше, після деблокади Чернігова.
Того ж року вирішили втілити в життя найяскравішу ціль — взяти участь в найбільшій у світі виставці Eurobike у Франкфурті. Все відновили з нуля, бо приміщення в університеті було розбомблено.
Потім створили моделі, поїхали на виставку, показали результат і повернулися до України. Далі потрохи налаштовували виробництво. З 2022 року зробили понад 670 одиниць електробайків. Тепер планують експансію на європейські ринки.
— Ми вивчаємо спочатку стратегію клієнта, куди він рухається, його процеси. І тільки після того ми робимо йому пропозицію, яка стосується і транспорту, і складської логістики, і сервісу.
Тож витривалі й маневрові українські скутери розвозять вантажі містами й селами. Це доводить, що, попри тяжку війну, українці вміють утілити свої мрії й знання.
Також читай про винаходи жінок, що змінили наш світ.
Більше відео? Ексклюзиви, інтерв’ю, смішні шортси і не лише – зазирай на Youtube Вікон. З нами затишно!