Попри повномасштабну війну українська машинобудівна галузь продовжує працювати та виробляти власний комунальний транспорт. А оновлення парку автобусів, тролейбусів і трамваїв вже традиційно потребують усі наші міста. Столиця не виняток, адже тут найбільший пасажиропотік. Вагому частку громадського транспорту у Києві завжди складали білоруські автобуси, та трамваї із європейських країн. Українські виробники зазвичай залишалися поза увагою. Та схоже ситуація почала змінюватися. Нові трамваї із футуристичним дизайном вироблені у Дніпрі вже курсують на кількох маршрутах лівого берега столиці. Читати на тему Нові транспортні засоби: в Україні затвердили електросамокати та моноколеса Електросамокати та моноколеса затвердили як окремі транспортні засоби в Україні: що це означає — читай у матеріалі Водій трамвая Микола Кацалап починав возити пасажирів на старенькому Т-3, а нині вправно керує найсучаснішим українським трамваєм і називає головні переваги. Окрім оновленого дизайну — це просторий салон на 260 пасажирів, клімат контроль, кнопки зупинки й зарядки для гаджетів. А ще вони споживають на 40% менше електроенергії. Камери відеоспостереження: ми все бачимо що знаходиться по салону, за салоном, ззовні. Кількість дверей збільшена для швидкості висадки-посадки пасажирів. У планах столичної влади замовити ще кілька десятків саме українських трамваїв. Дивись докладніше у сюжеті. Нагадуємо також, як працює метро у Києві. До речі, підписуйся на Телеграм Вікон. У нас цікаво! Теги: Київ, Транспорт Якщо побачили помилку, виділіть її, будь ласка, та натисніть Ctrl + Enter
Читати на тему Нові транспортні засоби: в Україні затвердили електросамокати та моноколеса Електросамокати та моноколеса затвердили як окремі транспортні засоби в Україні: що це означає — читай у матеріалі