Последние 10 лет были безрезультатными. Какая ситуация с метро в Киеве и какие прогнозы

В последнее время метро в Киеве испытывает ряд проблем. Часть синей ветки сейчас закрыта из-за серьезной технологической проблемы. Также сообщалось о проблемах на других ветках метро.

В каком состоянии сейчас синяя ветка метро в Киеве — в эфире телемарафона Вадиму Карпьяку рассказал председатель и основатель ОО Офис трансформации Максим Бахматов.

Синяя ветка метро в Киеве — какая ситуация с метрополитеном

Максим Бахматов говорит, что за 10 лет нынешние власти не построили ни одной станции метро из обещанных. В аварийном состоянии мост Метро, Патона, Южный. Шулявский мост остается недостроенным. Бюджет увеличен с 600 млн до 2,1 млрд грн.

Также остается нерешенной проблема с неприятным запахом на Позняках, Осокорках, Харьковской. Киевтеплоэнерго в аварийном состоянии на 80%, отмечает Бахматов.

Город погряз в стратегических проблемах. Метрополитен начали строить при Сталине. За последние 10 лет не проведены никакие системные регламентные работы, технические аудиты.

Авария на Демеевской линии произошла ожидаемо, ведь во время строительства в 1980-х годах понимали, что там грунтовые воды, и могут быть нюансы с гидроизоляцией.

Читать по теме

Будет ли метро на Виноградарь? Киевский метрополитен разорвал договор на строительство — на что ушли 4 млрд

Куда подевались 4 млрд грн? Ведь за четыре года процесс строительства почти не сдвинулся с места — читай в материале.

Киевский городской совет создал отдельную комиссию для решения проблем с киевским метро, но через месяц от создания она до сих пор не заработала, говорит Максим Бахматов.

Также, по словам главы ГО Офис трансформации, может потребоваться построение нового тоннеля в районе Демеевской.

В КГГА же сообщили, что движение поездов между станциями метро Демеевская и Теремки с 9 декабря закрыли на время ремонта перегонного тоннеля.

Соответственно, поезда будут курсировать между станциями Героев Днепра и Лыбедская. Такое решение приняла Постоянная комиссия по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям КГГА.

Из-за неравномерных процессов разуплотнения, виброползучести вокруг грунтового массива и нагрузки на туннельную оправу появился риск потери устойчивости туннельных сооружений.

По предварительным расчетам ремонт продлится не менее шести месяцев.

Раньше мы рассказывали, какова причина разрушений в киевском метро.

А еще у Вікон есть крутой Telegram и классная Instagram-страница.
Подписывайся! Мы публикуем важную информацию, эксклюзивы и интересные материалы для тебя.